印度航空重大空難逾260死 母公司塔塔集團：每人賠償344萬元
「綜藝大熱門」開播12年喊停 吳宗憲宣布捐出上億身家
賀陳旦
史哲將掌高鐵 內部「皮皮挫」 賀陳旦：應說清楚派任理由
行政院昨晚證實，文化部前部長、現任政委史哲將轉任高鐵董事長，非交通專業的派任震撼鐵道圈，高鐵內部深受打擊、氣勢低迷，認為這是對專業經理人的汙辱；交通部前部長賀陳旦說，應對外說清楚派任的理由及時間點，...
賀陳旦：選擇性數字 更難找到事故原因
高雄市統計車禍死亡事故的標準異於其他縣市，導致排名不公，交通部前部長賀陳旦說，交通事故傷亡不該是一場數字遊戲，各級政府也不應自行判斷，變相成為「選擇性的數字」會更難找到事故原因。「這是一場系統性的偏...
道安作帳／系統性偏差引爭議 別用選擇性數字批鬥縣市
2016年5月20日，賀陳旦成為蔡英文政府第一任交通部長，他將降低交通事故死傷列為首要施政重點，上任後就邀衛福部、警政署開會，檢討交通事故認定標準，並隨即修正交通死亡統計標準，將統計標準從「24小時...
賀陳旦籲 農業政策要全面
交通部前部長賀陳旦長期關注台灣環境變革，針對國土計畫法上路前亂象不斷，他說，一線之隔的土地商機差之天地是任何分區計畫必然，也是全世界各地的宿命，但為什麼比較少聽到德國、瑞士的抗爭？值得台灣深思。賀陳...
賀陳旦請辭陽明董事代表打亂布局 交長李孟諺避談董座人選
陽明海運董事長接任人選一度盛傳由交通部前部長賀陳旦接任，但陽明海運6月5日公告賀陳旦辭任，打亂人事布局。交通部長李孟諺今被問到董事長人選時，並未正面為應，僅肯定陽明海運營運績效好。李孟諺今下午出席航...
交通違規擬微罪不記點 前後任交長互槓
前交長賀陳旦公開反對微罪不記點 王國材：為兼顧道安與民怨．交通部長王國材近日表示，正研議罰款1200元以下交通違規不記點，引發路權團體抗議。交通部前部長賀陳旦今投書聯合報民意論壇直指「交通違規記點不...
國家隊緊箍咒／不買國家隊電巴就零補助 扶植產業與淨零排碳恐兩頭空
2024年1月18日，首都客運總經理李建文站在全新的敦化幹線電動巴士前，開心地比讚，宣示大都會客運的56輛快充電動巴士正式啟用，剛上路的敦化幹線與685線快充電動車，僅需配置9支充電樁，降低土地使用...
國家隊緊箍咒／電動公車2因素未達標 賀陳旦：交部應從業者需求協助購置
公車司機踩下油門，電動巴士在特有的馬達聲下，緩緩駛出公車站，不管到台北市立動物園郊遊的家庭，或至台北榮總回診的長輩，都能搭著電動巴士到各個角落。少了難聞的燃油味及轟隆隆的馬達聲，政府在淨零碳排的目標...
太魯閣的眼淚／釀49死事故後 台鐵變安全了嗎？ 專家曝2關鍵問題仍未解
730個日子過去了，台鐵變安全了嗎？釀49死，史上最嚴重的太魯閣號事故後，交通部以安全改革為目的推動「台鐵公司化」，這招是萬靈丹嗎？專家卻看不出台鐵改革作為與安全的差異，員工歷經的這項決策，為何搖頭...
松機遷建綠營也搖頭 吳怡農老調重彈 恐被看破手腳
台北市第3選區立委補選的民進黨參選人吳怡農日前提出政見，指2030年桃園機場第3跑道完成後，就應遷建松山機場，原址改建公園成為都市之肺，這也是在地居民的心聲。吳怡農自詡國防專業，但這次抄前輩的政見已...
台鐵真落漆／從停駛、改點到騰雲座艙 台鐵缺乏2核心價值難走向公司化
台鐵局本應開始「練兵」，強化公司化的服務品質，然而因疫情大減班任由旅客枯等、改點未展現以客為尊的方向，連自稱商務艙等級「騰雲座艙」的服務水準，屢屢挨批僵化、沒溫度，連經濟艙都不如。交通部前部長賀陳旦...
台鐵真落漆／汐止到台北竟要等車46分鐘 台鐵停駛凸顯沒以旅客為本
「下一班車是1點29分，這班區間車沒有搭到，要等46分鐘。」7月12日、周二中午，台鐵汐止站的志工手持大聲公，站在進站閘口旁，不斷複誦與提醒，原本緩步而行的旅客聽聞錯過中午12時43分的南下區間車，...
體檢老圓環／國外圓環調節交通兼具城市地標 台灣能否比照辦理？
圓環在百年前設計時，世上還沒汽車。隨著全球車輛大增，各國不少圓環不敷使用，引發圓環存廢討論。交通專家大多認為，圓環若因地制宜設置得當，仍能一舉擔起調節交通、綠美化、城市地標及意象、公共空間活化等多重...
走過太魯閣／台鐵公司化真能蛻變？學者批草案：看不懂改革方向
太魯閣事故後，蔡英文政府推動台鐵「公司化」目標箭在弦上，2024年1月要掛牌，「擾動」僵化的台鐵，改善體質。政府下的猛藥，看似讓台鐵改革邁入新里程碑，卻被專家評為未對症下藥、搞錯方向，台鐵員工也感嘆...
台鐵公司化不只換招牌 賀陳旦點出3大盲點
台鐵普悠瑪、太魯閣事故奪走69條人命，台鐵公司化成為事故後首要目標，但從近來交通部端出公司化草案，到昨天台鐵1500名員工大規模抗爭，也讓公司化初衷失焦。交通部前部長賀陳旦提出「3盲點、2策略」，認...
交通部又栽在端午大魔王 蔡政府5年三任交長連假後必定舉行「道歉大會」
交通部長又為端午疏運道歉了。蔡英文政府上任5年多，歷經四任交通部長，其中三任交長賀陳旦、林佳龍及上任僅2個多月的王國材，都栽在「端午魔王關」，一遇到端午國道疏運，即便政策大不同，但總惹得民眾怨聲載道...
【台鐵運安／上】普悠瑪最終調查台鐵允2023年前改善 組織文化、公司化仍無解
兩年多前普悠瑪翻車事故後，台鐵改革之路持續顛簸，去年10月國家運輸安全委員會公布事故調查最終報告，提出27項改善建議，台鐵近來回覆具體改善事項，雖然有多項改善都將完成，但增訂各車型操作、檢修、故障排...
基隆輕軌「升級」爭議 賀陳旦批「大加法、大錯誤、大浪費」
一場四首長會議，決定基隆輕軌「升級」中運量捷運，還要銜接捷運汐止民生線的「汐止東湖線」。四首長的「共識」，交通學者、居民仍不埋單。交通部前部長賀陳旦更直言，此案是「大加法、大錯誤、大浪費」。最大缺席...