台南新營民宅桶裝瓦斯煮食氣爆 波及10多戶…屋主、路人傷勢曝光
0050被贖回逾百億元 近三個月最大量
馬斯克開嗆打造核融合爐「超蠢」：太陽就是免費核融合反應爐
賀陳旦
林岱樺首場政策說明會盼引進軍工產業 前交長賀陳旦現身力挺
民進黨高雄市長初選參選人林岱樺今天舉辦首場政策說明會，她提出「起造新高雄、做台灣領頭羊」市政藍圖，喊話升級「3大護國產業」引進包括科技、軍工和海洋業，提升產業量能，也將高雄5大區域放大亮點，過去親藍...
林岱樺首場政策說明會談產業升級 前交通部長賀陳旦意外現身力挺
民進黨高雄市長初選參選人林岱樺今舉行首場政策說明會，提出「起造新高雄、做台灣領頭羊」市政藍圖，喊話升級「3大護國產業」如科技、軍工和海洋業，提升產業量能，也將高雄5大區域放大亮點，真正落實「高高平」...
北宜高鐵環評過關…賀陳旦遺憾 台鐵產工批自毀公司化規畫
高鐵延伸宜蘭案昨通過環評大會審查，台鐵產業工會批評，執意推動花費三千五百億稅金的北宜高鐵，放棄同樣可改善交通，但僅需三分之一經費的北宜直鐵方案，自毀台鐵公司化改革的規畫；交通部前部長賀陳旦則說「遺憾...
北宜高鐵進入環評大會 張勝德質問交通部：說好的說明會呢？
高鐵延伸宜蘭計畫日前通過環評初審，明天將送進環評大會審議，面對交通部前部長賀陳旦要求延期召開環評大會，議長張勝德今表示，各界對於建不建高鐵仍存有諸多疑慮，今年5月鐵道局長楊正君曾拜會縣議會，允諾配合...
前交長賀陳旦喊高鐵環評大會延期 宜蘭縣府促請交通部加強溝通
高鐵延伸宜蘭案20日將進入環評大會審查，公民幫推與台鐵產業工會今召開記者會，批評政府投入3500億興建北宜高鐵，不僅形成高鐵與台鐵雙輸局面，更讓台鐵損失580億元，衝擊營運，要求立即停止環評。對此縣...
高鐵延伸宜蘭 環評初審過關
高鐵延伸宜蘭案昨進行環評專案小組第二次初審會議，歷經近六小時審查，交通部鐵道局承諾重新檢核開發涉及的旅行時間、經濟效益等評估，以及強化與沿線居民的溝通作業，決議通過初審，送環評大會討論。對於北宜高鐵...
賀陳旦：北宜高鐵 虛構人流和錢潮
高鐵延伸宜蘭環評案爭議不斷，昨天環境部召開第二次環評初審，成功闖關，引發討論。交通部前部長賀陳旦直言，環評初審仍有很多疑慮待解，鐵道局也未和當地居民好好溝通，喊話交通部長陳世凱不能帶頭迴避不敢面對，...
高鐵延伸宜蘭環評 正反方冒雨場外表達意見
環境部今天召開高鐵延伸宜蘭環評案第2次初審。正反方一早冒雨分別在環境部表達意見；正方認為高鐵能幫助宜蘭地方發展，反方則強調興建高鐵恐斬斷台鐵在東部的利基市場。環境部今天舉辦「高鐵延伸宜蘭計畫環境影響...
敬請宜蘭案環評委員 秉持公義把關
高鐵延伸宜蘭計畫（宜蘭案）現正進行環境影響評估，將於明天召開第二次專案小組。本案第一次小組審議時許多意見，都被計畫施作者─交通部鐵道局避重就輕、虛應故事。敬請環評委員秉持大義，在二次會議中公允審議。...
史哲將掌高鐵 內部「皮皮挫」 賀陳旦：應說清楚派任理由
行政院昨晚證實，文化部前部長、現任政委史哲將轉任高鐵董事長，非交通專業的派任震撼鐵道圈，高鐵內部深受打擊、氣勢低迷，認為這是對專業經理人的汙辱；交通部前部長賀陳旦說，應對外說清楚派任的理由及時間點，...
賀陳旦：選擇性數字 更難找到事故原因
高雄市統計車禍死亡事故的標準異於其他縣市，導致排名不公，交通部前部長賀陳旦說，交通事故傷亡不該是一場數字遊戲，各級政府也不應自行判斷，變相成為「選擇性的數字」會更難找到事故原因。「這是一場系統性的偏...
道安作帳／系統性偏差引爭議 別用選擇性數字批鬥縣市
2016年5月20日，賀陳旦成為蔡英文政府第一任交通部長，他將降低交通事故死傷列為首要施政重點，上任後就邀衛福部、警政署開會，檢討交通事故認定標準，並隨即修正交通死亡統計標準，將統計標準從「24小時...
交通違規擬微罪不記點 前後任交長互槓
前交長賀陳旦公開反對微罪不記點 王國材：為兼顧道安與民怨．交通部長王國材近日表示，正研議罰款1200元以下交通違規不記點，引發路權團體抗議。交通部前部長賀陳旦今投書聯合報民意論壇直指「交通違規記點不...
國家隊緊箍咒／不買國家隊電巴就零補助 扶植產業與淨零排碳恐兩頭空
2024年1月18日，首都客運總經理李建文站在全新的敦化幹線電動巴士前，開心地比讚，宣示大都會客運的56輛快充電動巴士正式啟用，剛上路的敦化幹線與685線快充電動車，僅需配置9支充電樁，降低土地使用...
國家隊緊箍咒／電動公車2因素未達標 賀陳旦：交部應從業者需求協助購置
公車司機踩下油門，電動巴士在特有的馬達聲下，緩緩駛出公車站，不管到台北市立動物園郊遊的家庭，或至台北榮總回診的長輩，都能搭著電動巴士到各個角落。少了難聞的燃油味及轟隆隆的馬達聲，政府在淨零碳排的目標...
太魯閣的眼淚／釀49死事故後 台鐵變安全了嗎？ 專家曝2關鍵問題仍未解
730個日子過去了，台鐵變安全了嗎？釀49死，史上最嚴重的太魯閣號事故後，交通部以安全改革為目的推動「台鐵公司化」，這招是萬靈丹嗎？專家卻看不出台鐵改革作為與安全的差異，員工歷經的這項決策，為何搖頭...
松機遷建綠營也搖頭 吳怡農老調重彈 恐被看破手腳
台北市第3選區立委補選的民進黨參選人吳怡農日前提出政見，指2030年桃園機場第3跑道完成後，就應遷建松山機場，原址改建公園成為都市之肺，這也是在地居民的心聲。吳怡農自詡國防專業，但這次抄前輩的政見已...
台鐵真落漆／從停駛、改點到騰雲座艙 台鐵缺乏2核心價值難走向公司化
台鐵局本應開始「練兵」，強化公司化的服務品質，然而因疫情大減班任由旅客枯等、改點未展現以客為尊的方向，連自稱商務艙等級「騰雲座艙」的服務水準，屢屢挨批僵化、沒溫度，連經濟艙都不如。交通部前部長賀陳旦...
台鐵真落漆／汐止到台北竟要等車46分鐘 台鐵停駛凸顯沒以旅客為本
「下一班車是1點29分，這班區間車沒有搭到，要等46分鐘。」7月12日、周二中午，台鐵汐止站的志工手持大聲公，站在進站閘口旁，不斷複誦與提醒，原本緩步而行的旅客聽聞錯過中午12時43分的南下區間車，...
體檢老圓環／國外圓環調節交通兼具城市地標 台灣能否比照辦理？
圓環在百年前設計時，世上還沒汽車。隨著全球車輛大增，各國不少圓環不敷使用，引發圓環存廢討論。交通專家大多認為，圓環若因地制宜設置得當，仍能一舉擔起調節交通、綠美化、城市地標及意象、公共空間活化等多重...