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桃捷綠線行控中心上梁
桃園捷運綠線首列列車將於今年底運抵北機廠,市府打造北機廠計畫快馬加鞭,市長張善政昨天到捷運綠線北機廠主持行控中心工程上梁典禮,見證里程碑。張善政說,明年北段高架將可見列車動態測試,並強調即使綠線全線通車要到2030年,但至少2026年底前北段7站通車目標不能打折。
桃園捷運綠線北機廠工程幾經波折,原先計畫設置在蘆竹區G13a站,後來遷往大園區滲眉埤,由於當地曾經被工業汙染必須先整治,整治後的土壤強度無法承受機廠的主要工程,又得加強基礎。
為讓列車能順利測試功能與捷運通訊及號誌系統整合等,市府興建負責列車營運調度、轉供電力、維修保養及停放的行控中心大樓、變電站、維修廠及駐車廠4棟核心建物,昨天行控中心上梁。
張善政昨與多名議員、工程團隊共同為大梁栓上金螺絲。他表示,北機廠的行控中心是捷運綠線的大腦,捷運綠線與台北市文湖線類似,都是無人駕駛,行控中心更顯重要,加上變電站、維修廠、駐車廠工程都看見結構體,是令人非常興奮的里程碑。
捷運局長劉慶豐說,市府嚴格控管統包廠商落實重要機房結構、裝修、設備組裝的時間,並請德國廠商優先製造重要供電設備「氣體絕緣開關」,同時也多次協調台電施設16.1萬伏特管路及電纜的工期,預計今年10月供電。
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