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北捷火警系統 3年故障逾2千件

北捷於各場站建置火警、滅火系統,審計報告指出,經查部分場站火警系統間有故障案件頻繁、火警探測器響鈴誤報比率近5成。記者邱書昱/攝影
北捷於各場站建置火警、滅火系統,審計報告指出,經查部分場站火警系統間有故障案件頻繁、火警探測器響鈴誤報比率近5成。記者邱書昱/攝影

北捷運建置火警及滅火系統,並編列固定經費預算汰換更新。審計報告指,2022年到去年編列2億6千多萬元執行,但火警系統故障統計3年共2077件,且重置設備驗收後仍有故障。北捷回應,已陸續完成改善,將加強人員及廠商改善。

審計報告指出,經查部分場站火警系統間有故障案件頻繁,2022年至去年統計發生故障件數分別為851件、809件及417件,其中以火警受信總機異常770件、占比37.07%為大宗、探測器異常482件、占比23.21%次之。故障站點又以台北車站、忠孝復興及市政府因排煙受信總機、探測器故障等,平均每月故障件數逾3件。

另外,近三年有102站的火警探測器響鈴共發生248次,其中屬設備異常導致的誤報,有123次,比率達49.60%。顯示火警系統設備已經有故障或誤報頻傳現象。

審計報告也指出,北捷重置台北車站等30處的火警排煙總機、探測器等設備更新,但驗收後一到六個月不等,去年仍發生51件故障;修復後30日發生故障也有31件。

北捷回應,2022年起辦理內湖段及板南段火警系統重置工程,施工期間偶有發生設備異常情形,主要原因包括環境因素,像是滲漏水、潮濕及粉塵,人員因素包含施工操作或旅客誤觸,以及暫態性異常等。

北捷說,相關異常已陸續完成相關改善措施,目前設備運作已趨穩定,後續仍將持續加強監測與觀察,也研擬加強人員勤前教育及宣導,並請廠商精進改善施作工法。

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