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榮景不再?馬斯克曾風光獲李克強接見 紐時:特斯拉在大陸失寵

特斯拉執行長馬斯克2018年會晤時任大陸國家副主席王岐山,並與團隊在紫光閣外拍照。圖/取自馬斯克x帳號
特斯拉執行長馬斯克2018年會晤時任大陸國家副主席王岐山,並與團隊在紫光閣外拍照。圖/取自馬斯克x帳號

先前曾2度將特斯拉電動車,開進中南海的特斯拉執行長馬斯克,如今離昔日在大陸風光時刻似乎越來越遠。「紐時」直指,大陸是特斯拉在美國以外最重要的市場,如今特斯拉在大陸市場正遭受重創。

「紐約時報」連2篇報導,披露特斯拉昔日在大陸受寵的風光時刻及現在面臨的挑戰。報導稱,美國總統川普11日在白宮前叫賣特斯拉的場景,讓人想起幾年前在大陸政府重要辦公場所,出現一個類似場景,當時也有大陸高層與馬斯克一起查看特斯拉電動車的照片。

報導提到,特斯拉首度出現在中南海是2018年,馬斯克曾發過一張站在紫光閣外特斯拉的照片。當時他剛會晤時任大陸國家副主席王岐山。馬斯克在社群媒體寫道,他們「對歷史、哲學,以及運氣進行一次極為有趣的討論」。

2019年1月則是特斯拉第二度出現在中南海,時任大陸國務院總理李克強在紫光閣接見馬斯克,紫光閣是中共高層在中南海接見外國政要的地方。照片顯示,李克強仔細端詳一輛特斯拉汽車,馬斯克也露出讚許的眼光。

大陸官媒CGTN報導,李克強在接見馬斯克時說,希望特斯拉「成為中美關係穩定發展的推動者」,還提出送給這名億萬富翁「大陸綠卡」。這次接見是當時的大陸,對於特斯拉未來至關重要,馬斯克在上海建的特斯拉工廠剛破土動工,北京給予非常優惠條件。

如今,特斯拉在大陸和美國都面臨困難,大陸的激烈競爭已導致特斯拉銷量暴跌,馬斯克在美國的政治活動,還引發針對特斯拉經銷商門市和充電站的抗議活動及暴力事件。

而曾經對特斯拉趨之若鶩的大陸車主,逐漸轉向大陸本土品牌,這些本土品牌提供更高效、更科技的汽車,有時價格僅特斯拉的一半。

特斯拉最大的競爭對手比亞迪,在今年前兩個月賣出4萬1318輛汽車,年增75%以上;特斯拉在今年前兩個月售出6萬480輛汽車,年減14%。

上海一汽大眾經銷門市銷售人員陳家明表示,特斯拉在大陸的競爭力最多只能持續2、3年,若與本土競爭對手相比,特斯拉的自動駕駛技術已不再領先。極狐汽車經銷門市工作人員夏麗芳指出,年輕的買家更喜歡大陸品牌,而且買一輛特斯拉的錢,可以買兩輛極狐。

2019年1月,時任大陸國務院總理李克強,從車窗外仔細端詳特斯拉內部。圖/中國政府網
2019年1月,時任大陸國務院總理李克強,從車窗外仔細端詳特斯拉內部。圖/中國政府網

李克強 特斯拉 美國 馬斯克

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