燈光是吸蚊還驅蚊？專家揭跟色溫大有關係：深受一類燈光吸引
盧秀燕若想當藍營超級賽亞人 好好思考侯友宜前車之鑑
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公共運輸
TPASS使用人次6.89億人 交長：常客優惠方式再推2.0版
今天是世界無車日，交通部長陳世凱今表示，TPASS已推出超過1年，使用人次約6.89億人，公共運輸使用量較過去同期成長11％，未來將再以定期票或常客優惠方式，推出TPASS 2.0，鼓勵更多民眾多搭...
醫院減碳缺少規畫 省18％就卡關
未列入徵收碳費的醫療院所，在國內外皆為碳排大戶，衛福部目前編列一千六百多萬輔導醫院減碳，卻還在初期階段，各家醫院僅能各顯神通。曾帶領小港醫院取得淨零標章的高雄市立大同醫院院長郭昭宏說，醫院減碳著重在...
嘉縣水上偏遠區交通不便 幸福小黃解決外出需求
嘉義縣水上鄉下寮村等偏遠村落為公共運輸服務缺口，民眾外出不便，縣府23日起將啟動2條幸福小黃路線，解決就學及就醫需求，費用以公車票價計算，於今天舉辦通車典禮。嘉義縣政府、公路局嘉義區監理所針對水上鄉...
「TPASS 2.0」短期票拚觀光 4縣市提案
交通部擬推出短期定期票「ＴＰＡＳＳ二點○」，已有宜蘭、高雄、台中及台東等四縣市提送方案，預計十二月陸續上路。據四縣市規畫，多半為三至五日短天期、跨縣市方案，盼吸引觀光客購買搭乘。ＴＰＡＳＳ通勤月票去...
中秋北返出遊車潮湧現 省道10地雷路段易壅塞
今天是中秋節，不少人規畫出遊，交通部公路局表示，昨天依行政院人事總處發布的行事曆雖並無放假，但省道部分路段有車多或壅塞情形，今天預估返回工作地車潮將湧現，銜接國道快速公路4路段，以及主要省道幹道6路...
國道客運昨疏運逾11萬人 今預估省道6大路段易壅塞
今天是中秋假期第2日，雖然今年不是連續假期，但省道昨已有塞車或車多情況，西部國道客運共計行駛6444班次，疏運11萬1535人，疏運人數較去年同期增加3.8%，交通部公路局預估，今天包含台2線淡水、...
屏科實中每天上演擠公車 縣府出手協調客運業者加開班次
位於高鐵特定區的屏東科學實驗中學校舍預計兩年後完工，國、高中部先行使用大仁科大校區辦學，但交通量能不足，家長批，「每天都在上演擠公車、搭不到公車，下課後大家都想趕快搭車情況」，學校沒校車，公車疑超載...
兒少車禍死亡 機車事故占89%
去年兒少交通事故死傷人次突破三萬人大關，高於過去四年同期。四年來，機車交通事故死亡人數三三八人，占交通事故死亡人數的百分之八八點九五。審計部報告指出，不少家長接送小孩都以機車為主要交通工具，孩子因身...
高雄大社新增「公車式小黃」 全市49條路線供萬人搭乘
為解決高雄偏鄉地區公共運輸不足困境，高市府10年前首創「公車式小黃」，以計程車模式逐步取代公車，目前偏鄉地區覆蓋率已至100%，其中高雄大社區因民眾仍反應公共運輸量不足，交通局再增公車式小黃T801...
新聞眼／一遇缺工就「外包」 難解客運業困境
受到少子化、高齡化影響，國內各行各業缺工情況由來已久，新冠肺炎疫情過後，更讓觀光旅宿業、公共運輸及營造業等行業缺工加劇，而缺工的本質其實和低薪、過勞脫離不了關係，即便放寬僑外生留台限制，讓僑外生可以...
開學了 高市公共運輸服務加密班次
配合8月底學校開學，為鼓勵學生通學搭乘公共運輸，高雄捷運尖峰時段加密4到5分鐘一班；20條幹線公車加密尖峰班距至10至15分鐘，提供更密集公共運輸服務。另外，高雄市交通局透過票證數據及區域發展分析，...
「違規」通勤新寵…電動滑板車 交安新隱憂
電動滑板車依規定只能在特定區域使用，但因方便、好駕馭，成為「違規」通勤新寵，電動滑板車可行駛的特定區域，交通部授權由地方政府規範，但六都至今毫無規範；記者直擊高雄一名議員騎電動滑板車在殯儀館趕場捻香...
加速推動台南捷運 南市民代疾呼「捷運處擴編」
台南市捷運迄今仍屬紙上作業，台南市議員朱正軒、郭鴻儀等人今天在議會疾呼，南市捷運工程處迄今僅有正職14人及約僱4人，導致捷運工程進度延宕多時，多次面臨推進困難，要求捷運處擴編因應，交通局長王銘德回應...
10年首見 台南市區公車路網重整
台南公車運量縮減、部分路線搭乘率偏低遭糾正，南市審計處指出，疫情前1年搭乘量2360萬人次、現僅剩1500萬人次，多名議員近期在臨時會要求提出檢討，不能老是虧損再補助。對此，交通局指出，10年來首次...
缺銜接交通 幸福巴士空駛率高
交通部公路局為滿足偏鄉交通需求，鼓勵地方政府辦理幸福巴士（小黃）等多元公共運輸服務，提供購車及基礎營運費用補助，但審計部最新決算報告指出，去年度獲補助的幸福巴士（小黃）中，有七十三條路線空駛率逾五成...
長者交通死傷增 審計部：偏鄉公車不足
偏鄉高齡者搭乘公共運輸，除面臨上下公車搭乘障礙，居住在山地，更加劇步行移動困難，不少人寧可冒險騎車或開車。根據交通部統計，近十年六十五歲以上長者道路交通事故死傷人數，自二○一四年的三點九萬人成長至去...
TPASS 2.0用途不明 學者、民眾異口同聲：關鍵不在便宜
「對公車族而言，1200元的月票根本用不完，當然不會考慮；即便到南部出差，我應該會搭計程車，而不會為了撿便宜使用短天數定期票，畢竟得節省時間。」在台北市工作的阿慧（化名），每天從新北市搭公車上班，聽...
TPASS受通勤族喜愛 為何TPASS 2.0遭地方政府嫌棄？
2023年7月1日，交通部推出「TPASS 行政院通勤月票」，透過3年200億元的經費，由地方政府規畫、中央政府補助的方式，以「減輕民眾交通負擔」、「改善道路交通事故及減少壅塞」、「減少私人運具鼓勵...
陳國樑／TPASS通勤月票補貼要適可而止
「TPASS行政院通勤月票」政策上路已滿一年，趕在立法院本會期結束前，交通部長應邀前往交通委員會，專案報告辦理情形。篇幅三頁的書面內容，一共一二四三字，虛應了事；其中所提出之「加值購買月票人次」與「...
TPASS加值購買人數 今年4月較去年7月減8萬人次
政府為減輕通勤族交通負擔，同時提升公共運輸使用率，去年7月推動TPASS通勤月票方案。審計部公布去年度中央政府總決算報告指出，部分通勤月票方案補助計畫績效目標與整體政策未盡相符，通勤月票方案銷售數量...