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「眾量級」母公司涉逃漏稅!家寧一家人全成被告 母怒:不要再拍了

jpp產線滿載 營運衝

jpp董事長鍾國松。聯合報系資料照
jpp董事長鍾國松。聯合報系資料照

美中關稅戰愈演愈烈,路透等外媒披露,部分大陸航空公司開始停止接收美國波音(Boeing)的飛機與相關維修品,外界評估,法國空中巴士(Airbus)將喜迎轉單。台廠中,jpp-KY(5284)為空巴重要夥伴,近期相關產線滿載,營運高飛。

jpp為國內少數具備量產空巴零組件經驗的台廠,該公司於2024年跨入飛機維修改裝件,並取得空巴集團子公司的供應商代碼,成為空巴集團一階(Tier 1)合格供應商。jpp證實,近期來自空巴的訂單確實有增多跡象,一方面是疫情結束後,航太產業逐步復甦,另一方面得利於空巴近年來訂單激增,帶動零組件需求同步增長。

業界人士指出,早在美中關稅戰開打前,波音就曾因飛安事故頻傳,使得全球不少航空公司縮手對其採購,轉向擴大空巴機隊。美中關稅戰爆發後,部分具官方色彩的陸系航空公司停止採購波音產品,改向空巴下單。

jpp表示,航太訂單生命周期都很長,至少十年起跳,加上後續排程訂單持續增加中,目前該公司航太生產線產能利用率相當高,幾乎都處於滿載狀態,後續將會規畫持續擴產,藉此滿足客戶需求。

據悉,jpp主要供應空巴駕駛艙航電機構件,近年該公司也不斷升級產線,並添增Nadcap特殊製程,因此,目前除可直接供應零組件外,只要客戶需要Nadcap特殊製程的零件,也可交由jpp加工,有助jpp接單範圍更廣,市場競爭力大幅提升。

此外,jpp近期也積極申請歐盟航太維修與改裝認證(POA),為未來切入高毛利維修市場做準備,預料未來在航太產業的業務領域有望進一步擴大。

波音 空巴 航太

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