捷運土城樹林線 新北宣布收回自己蓋

捷運萬大樹林線一期預計2027年通車，新北市長侯友宜3月宣布二期土城樹林線自己蓋，新北捷運局昨證實已取回主導，但關鍵土城高架段已流標3次，預計6月徵求廠商。議員指出，土城高架段要趕快標出去，否則樹林段做好也沒用。

土城樹林線（捷運萬大─中和─樹林線第二期）由第一期興建路段續沿土城金城路，在過明德路口附近路線爬升為高架後，續沿金城路並跨越城林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接。全長13.3公里，共設2座地下車站，11座高架車站。

土城樹林線拆分CQ890（樹林段）及CQ880A（土城地下段）與CQ880B（土城高架段）三區段標，前兩標已動工，土城高架段則已流標3次。

地方認為，土城樹林線全線都在新北，由台北市捷運局負責興建難以監督，加上環狀線事件雙北與施工單位至今還在對簿公堂，權責畫分應更明確。

新北捷運局長李政安證實，土城樹林線工程已接回由新北辦理，目前土木都已完成交接，機電部分仍在討論中。CQ880B區段標當時第3次招標預算為118億元，目前新北接續辦理CQ880B區段標招標作業，已辦理公開閱覽作業，正就經費及廠商意見檢討綜整招標文件，就工法及動線和數量調整。

議員廖宜琨說，工程拿回自己做，交接要特別注意，避免沒交接好導致工程進度與品質出狀況，北市當初拖延的進度，新北要加速補上，土城段要盡速完成招標程序，否則到時樹林段完工，卻無法連結一期路網到北市，恐笑掉大牙。

議員呂家愷說，肯定新北拿回主導權，但相關合約要仔細訂定，保障新北權益，才不會像新北環狀線經歷地震後，究責搞得不清不楚；另現在土城樹林線被民眾認為是圍籬圍一堆，卻沒真正施工，市府應跟民眾溝通。