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國道一號楊頭段拓寬 地方爭設楊梅南下匝道
交通部高公局規畫拓寬國道一號楊梅到頭份段,昨天舉行公聽會,地方批評楊梅交流道只有北向匝道,要求增設南下匝道,不要做半套。
桃園市府表示,會評估增設,但與楊梅休息站位置衝突,將再研議。高公局表示,等收到申請再研究。
國一五楊高架通車後,改善國一車流,但桃園楊梅往南到苗栗頭份車多擁擠,高公局規畫拓寬國一,讓長程車輛改走高架道路,將沿既有國1兩側平面拓寬,在湖口截彎取直,以隧道穿越陸軍湖口訓練場,再用轉接道銜接國1高架與平面路段,在竹北段兩側採高架拓寬。
高公局表示,拓寬後將有10線道,工程總經費1314億元,預計2033年2月完工,沿途經過1700多戶民間土地,將協議價購。
地方民代與民眾都反映,現有規畫楊梅交流道僅北向有匝道,南向卻沒有,只有做半套,往南向須提前在中壢轉接道銜接平面,或到湖口交流道下,楊梅市區民眾需要繞道,建議將楊梅休息站旁直接設交流道,更方便地方居民。
高公局回應,原北向交流道是為救災需求而增設,開放部分民眾使用,若民眾希望配置交流道,需要地方政府提出計畫申請。桃園市交通局表示,校前路交流道若增設南入匝道,與楊梅休息站位址衝突,經高公局評估可行性較低,將再研商推動可行性。
民眾擔心,楊頭高架落墩恐影響周邊的甡甡路路寬,甚至怕無路可走。桃園市新建工程處說,甡甡路原路段寬度僅2.5至4公尺,承擔市區及國一交流道交通量,後續預計新闢道路850公尺,寬度為8公尺,總經費2.8億元;預計今年底完成基本設計,視用地取得與財源籌措,辦理細部設計及施工。
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