獨／桃園平鎮車站永久站南移生變 改月台南延地方反彈

桃園市長張善政去年6月拍板桃園鐵路地下化新設平鎮車站永久站體南移180公尺計畫，未料市府研議改採車站月台南延40公尺提方案，預計2月前與交通部鐵道局2月前達成共識，南移方案計畫生變引起地方反彈，今天呼籲市府要堅持站體南移方案，才有利平鎮長遠發展，值得市府團隊正視。

引起平鎮多位市議員、地方民眾反對，要求市府根據張善政與地方承諾「南移180公尺」與未來捷運線站共構發展，是否影響2026年張善政連任仍待注意

桃園市政府回應，平鎮車站永久站體南移180公尺，鐵道局有意見，經與交通部研議提出南延40公尺案構想，是市府與交通部討論方案之一，目前市府還在與交通部研議爭取中，尚未定案。

台鐵桃園鐵路地下化計畫正在平鎮新富一、三街新建平鎮臨時車站，目前進度施作站體鋼構吊裝作業等，工程進度59.1%，預計2026年啟用。鐵道局另在臨時車站旁興建平鎮車站永久站，總經費145億元，預計2030年啟用，工程進度約6.5%，但地方希望站體再南移180公尺與捷運橘線共站。

交通部鐵道局相關官員表示，平鎮車站永久站體南移180公尺距離太遠，且橘線捷運計畫何時未定，不符實際，桃市府最後提出站體月台南延40公尺到環南地下道路口計畫，雙方初具共識，但對未來經費分攤仍在研議中。月台南延案預計過年後，若雙方達成共識，將提報交通部審議。

市議員陳韋曄表示，市府計畫改採月台南延40公尺方案，但恐讓新富一、三街站體將因腹地小，車站周邊更顯塞車，且無法與捷運橘線共構。張善政市府不能迎合中央壓力，犧牲平鎮人權益。

市議員舒翠玲說，如果改採月台南延案，將來通勤族追車火跑百米就太痛苦了，應爭取車站南移與未來捷運站共構，發展潛力才會大。平鎮區新富里長梁瑞其也持相同意見，強調地方支持車站南移案，有助周邊道路整體規畫及地方長期發展。

市議員王珮毓認為，未來新富一街平鎮臨時車站啟用，桃園鐵路地下化的地面2、30公尺桃園大道開通後，車站就不會塞車；捷運橘線今年才進行可行性評估，建議預留月台站體，以利後續通勤。