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中捷橘線可行性研究有條件通過 中市:動工花12年
交通部今審查台中市政府函報的「台中都會區大眾捷運系統機場捷運(橘線)可行性研究」,委員會審查通過,結論有但書,因本案涉及台中車站轉乘規劃、台中藍線過軌等課題,要求市府綜合規劃階段釐清及具體研析規劃,另依委員會意見修正報告書。
台中市政府交通局今向委員會報告,台中機場捷運橘線全長29.23公里,共設26個站點,總經費達1396億元,若後續再經行政院核定,啟動用地取得、設計、 施工,預計全線需時12年完工。
委員會今通過中捷橘線可行性研究計劃,結論有但書,要求在綜合評估規劃報告提供具體計劃及修正意見。
國民黨立委楊瓊瓔表示,為反映台中民意,協調中央和地方對捷運的推動,她和國民黨立委廖偉翔、黃健豪今天特別在交通部審查會會前,拜會擔任審查會主席的交通部次長伍勝園,提供地方意見。
市府指出,台中捷運橘線因行經大雅中清路五段鄰近機場跑道,空軍基地圍牆退縮、禁限建、航高限高規定複雜,且難以解決。楊瓊瓔曾在2022年10月、2023年2月與7月,三度召開「中清路五段路段布設方式」協調會,順利與國防部、民航局、公路局等跨部會單位達成共識,排除建設困難,跨過橘線最重要關鍵。
李孟諺指出,中捷橘線就是「黃金線」,因沿線經過一中商圈、天津北平街商圈、水湳經貿園區,以及台中車站、水湳轉運站、台中國際機場等交通樞紐,並與台中捷運綠線、藍線交會。他表示,接下來交通部會全力協助,讓台中捷運形成路網
楊瓊瓔說,地方殷切期待中捷橘線,很高興看到交通部能通過可行性研究的審查,立法院交通委員會昨到台中會勘橘線時,包括交通部長李孟諺和不分黨派的立委都表態支持中捷橘線,交通建設與城市發展及民眾生活都切身相關,中央和地方一起協力,樹立典範。
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